Utilize este identificador para referenciar este registo: http://hdl.handle.net/10451/2418
Título: Efeito estruturante das redes de transporte no território modelo de análise
Autor: Sousa, Paulo Alexandre Morgado, 1972-
Orientador: Gaspar, Jorge, 1942-
Palavras-chave: Redes (Ordenamento do território)
Teoria dos grafos
Geomática
Sistemas de informação geográfica
Teses de doutoramento - 2011
Data de Defesa: 2010
Resumo: As Redes de transportes sempre estruturaram o território. Desde as estradas e aquedutos romanos, passando pelos canais de navegação, os caminhos-de-ferro, a electricidade, as estradas de macadame, até à internet de banda larga, que as redes de transporte configuram o território dilatando-o ou comprimindo-o, determinando a forma como as actividades se distribuem, o território se organiza, as fronteiras se definem e criando uma nova tipologia de espaços: espaços de fluxos e de conexões. Mas não são apenas novas tipologias de espaços que surgem à medida que as redes de transportes se reconfiguram ao longo do tempo. Também a topologia das redes sofrem modificações, mais propriamente a estrutura de nós e arcos sofre transformações. Para tentar medir e avaliar as características das redes e da influência que exercem no território, e em particular nas relações entre os lugares, esta dissertação propõe um novo modelo de análise de redes, de base matemática e geográfica, com métricas provenientes da Teoria dos Grafos (medidas de conectividade e medidas de acessibilidade) e das Redes Complexas (Mundo pequeno, coeficiente de clustering e índice de Freeman ou grau de intermediação). Face à crescente complexidade dos sistemas e aos padrões territoriais emergentes, as teorias, os modelos e as técnicas clássicas e analógicas deixaram de conseguir dar uma resposta adequada, quer pela excessiva simplicidade da realidade que consagram (Wilson, 2000), quer pela ausência da dinâmica e da anisotropia do espaço nos processos transformativos dos sistemas. Para respostas mais eficazes são precisos modelos que incluam métodos mais evoluídos e para isso é fundamental o recurso à geocomputação (Openshaw, 1995/97). Os recentes avanços na capacidade de processamento dos computadores e nas técnicas de modelação computacional forneceram, os meios para modelar e compreender os problemas mais difíceis de complexidade organizada (Longley, 1999). O modelo criado nesta dissertação é um produto da geocomputação. Trata-se de um modelo Sistema de Informação Geográfica para Transportes (SIG-T), que se designou de geo-grafo e que usa como hospedeiro o interface gráfico do mais popular e comercial programa de Sistemas de Informação Geográfica (SIG) – ArcGIS -, mas que pode ‘correr’ em qualquer outro programa SIG que aceite a linguagem de programação (LP) Visual Basic for Applications (VBA)
Networks structure the territory. From the roman roads and aqueducts through the river channels, the railway, the macadame roadway, to the electricity and broadband internet, networks have always, one way or the other, provided the blueprint for development. Networks have the ability to compress or stretch the territory, influence the way activities spread over the landscape and control how the territory organizes itself and create new types of spaces: flow and connectivity spaces. Through time, not only new types of spaces emerge with the development of transport networks, but also network topologies, namely nodes and arcs, experience transformations. This thesis uses Graph-based modelling for the analysis of network topology in order to measure and evaluate the characteristics of networks and their influence on the territory, e.g. the way places connect to each other. Due to the increasing complexity of systems and emergent spatial patterns, classic models based on isotropic space are no longer capable of efficiently represent reality (Wilson, 2000). Recent advances in technologies, computing and methods of spatial analysis have allowed the development of advanced spatial analysis methods and geocomputation tools, which are required to provide more realistic models capable of understanding highly organized complexity In this thesis, a graph-based model (geo_grafo) was developed as a geocomputation product and stands as a GIS-T program. It runs on any GIS platform that uses Visual Basic for Applications (VBA) programming language. It only uses the graphic user interface and the georeferencing and relational databases, present in all GIS softwares.
Descrição: Tese de doutoramento, Geografia (Planeamento Regional e Urbano), Universidade de Lisboa, Instituto de Geografia e Ordenamento do Território, 2011
URI: http://hdl.handle.net/10451/2418
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